Έχουν περάσει ήδη 50 χρόνια από το 1967, αλλά αυτή η χρονιά εξακολουθεί να παραµένει «σταθµός» για τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Ήταν η χρονιά που κυκλοφόρησαν ορισµένα από τα πιο κλασικά, στυλάτα και αξεπέραστα µοντέλα αυτοκινήτων. Ποιος δε θα ήθελε να οδηγήσει µια Mustang Shelby ή µια Alfa Romeo Spider ή ακόµη καλύτερα µια Miura;

Από τη Μαρκέλα Ρεπανέλη

Η ιστορία των αυτοκινήτων είναι µακρά και συναρπαστική! Σίγουρα δεν είµαι η πιο κατάλληλη να σας τη διηγηθώ, αφού υπάρχουν άνθρωποι εκεί έξω που κατέχουν τόσο καλά το αντικείµενο και µπορούν να σας εξηγήσουν από την πιο µικρή µέχρι την πιο µεγάλη λεπτοµέρεια. Παρ’ όλα αυτά, ως λάτρης των κλασικών αυτοκινήτων και ειδικά των αµερικάνικων, έπρεπε να κάνω µία… αναφορά σε µια χρονιά σταθµό, που κατ’ εµέ έδωσε µερικά από τα πιο όµορφα-σχεδιαστικά µιλώντας- αυτοκίνητα της ιστορίας.

Τα “χρυσά” χρόνια των αυτοκινήτων!

Από το 1960 ξεκίνησε µια πορεία στις αυτοκινητοβιοµηχανίες που κορυφώθηκε µεταξύ 1966 και 1968 και έδωσε µερικά από τα πιο περιζήτητα και εκπληκτικά µοντέλα αυτοκινήτων στον κόσµο. Ειδικά στην Αµερική, οι σχεδιαστές είχαν πάρει «φωτιά». Camarro και Corvette για τη Chevrolet, Mustang και Thunderbird για τη Ford, Pontiac Firebird, η εντυπωσιακή Plymouth Road Runner, αλλά και το Dodge Charger κονταροχτυπιούνταν στην αγορά.

Τουλάχιστον για την αµερικανική αυτοβιοµηχανία οι χρονιές 1966, ΄67 και ΄68 χαρακτηρίζονται ως τα «χρυσά» χρόνια των muscle cars που πρωταγωνίστησαν σε πολλές ταινίες και συναρπάζουν µέχρι σήµερα µε τις δυνατότητές τους.

Πολλά αµερικάνικα µοντέλα εκείνης της περιόδου ανήκαν στην κατηγορία “pony cars” καθώς ξεχώριζαν για το stylish, sporty και µακρουλό σουλούπι τους σε αντίθεση µε τα πιο στιβαρά muscles cars.

H ευρωπαϊκή… παραγωγή κόντρα στην αμερικάνικη!

Το 1967 δεν ήταν καλή χρονιά, βέβαια, µόνο για τα αµερικάνικα αυτοκίνητα. Lamborghini, Ferrari, Porsche, Aston Martin, BMW, Lotus, Jaguar, Maserati κυκλοφόρησαν µερικά από τα πιο αξιοπρόσεκτα µοντέλα τους για να κοντράρουν τον αµερικανικό ανταγωνισµό.

Ήταν η χρονιά που ο Dustin Hoffman στον «Πρωτάρη» οδηγούσε µια Alfa Romeo ανεβαίνοντας στην κορυφή του box office.

Η µεγάλη Maserati, παρόλο που την εποχή εκείνη φαινόταν να «δύει», έδωσε στην αγορά ένα από τα ωραιότερα µοντέλα της, το Mexico Prototype µε χειροποίητο αµάξωµα και κινητήρα V8.

Ήταν η χρονιά της Miura, µιας εντυπωσιακής Lamborghini που έπιανε τα 290 χλµ/ώρα. Ο «αντίπαλός» της είναι η Ferrari 275 GTB/4 που σήµερα θεωρείται ένα από τα πιο πολύτιµα µοντέλα του κόσµου, σχεδιασµένη από τη µεγάλη σχεδιαστική εταιρεία Pininfarina.

Κόντρα στα ιταλικά µοντέλα, η γερµανική Porsche «χτυπάει» την αγορά µε την εκπληκτική Porsche 911, ενώ οι Βρετανοί κυκλοφόρησαν την Jaguar E-type που o Enzo Ferrari ζήλεψε για τις γραµµές της, λέγοντας ότι είναι το ωραιότερο αυτοκίνητο του κόσµου όταν την πρωτοείδε στο Σαλόνι της Γενεύης το 1961.

Και η λίστα δεν τελειώνει εδώ! Αναφορά πρέπει να γίνει και στην BMW 2000 CS, ένα εξαιρετικά συλλεκτικό-πλέον-µοντέλο µε µεγάλα τζάµια και χαρακτηριστική «µούρη».

Οι Βρετανοί απαντούν με την εντυπωσιακή Aston Martin DB6 από τα πλέον κλασικά αυτοκίνητα που παρήχθησαν ποτέ!

Η επίσης βρετανική Lotus κυκλοφόρησε την Elan +2, ένα ελαφρύ κουπέ που στο πίσω µέρος της είχε χώρο ακόµη και για δύο παιδιά.

Και η ιαπωνική… απάντηση!

Δεν άνθησαν μόνο τα αμερικανικά και ευρωπαϊκά αυτοκίνητα το 1967. Ήταν η χρονιά που ο Sean Connery ως Bond οδήγησε ένα µοναδικό Toyota 2000 GT, σπάζοντας τη βρετανική παράδοση των Aston Martin, ένα μοντέλο ισάξιο των ευρωπαϊκών και εξαιρετικά όμορφο